Petite présentation (suite)

bonjour à tous
après des jours de réflexion et de recherches de renseignements introuvables, me voici à nouveau devant ma très probable acquisition.
Avant de finaliser l'achat, et comme je vous l'avais dit dans ma présentation, je vous poste quelques photos
afin que je puisse avoir vos impressions et vos avis éclairés.
je précise que c'est un modèle 1929, et non pas 32 comme je m'en étais avancé dans ma présentation.
Le moteur à été refait à neuf
l'intérieur est très propre
la peinture est de très belle facture
il y a quelques finitions a revoir mais l'ensemble est semble-t-il parfait
j'attends vos avis et tous seront les bien venus.

dans la liste des choses faites aussi :
freins refaits a neuf
la banquette du spider est aussi dans le même état que l'intérieur neuve
il manque un tapis avant,
la roue de secours est présente son support aussi mais à remonter
les feux latéraux sont présent à remonter
quelques baguettes chromées présentes à remonter
un feu arrière droit à refixer
le deuxième marchepied sur l'aile arrière pour monter dans le spider est présente et à remonter.
En principe tout est présent pour le fignoler ....

la courroie ventilateur, pompe a eau dynamo est à remplacer
le fil de jauge à essence à régler
le tableau de bord à repeindre
les cadrans à vérifier mais fonctionnels
les boiseries de portières à revernir
j'en oublie certainement
Savez vous combien de faux cabriolets deux place spider ont été produits? , j'ai beau chercher partout je ne trouve aucun renseignements
Combien sont encore en circulation, ou en tout cas en reste-t-il beaucoup ?
on trouve quelques renseignements sur le 4 places mais presque rien sur le deux place avec spider
Merci de votre collaboration

Bonjour,
Trés beau modèle!
C'est une C4F voie normale 1.32 mètre.
Quand tu parles de feux latéraux que veux tu dire? si c'est sur les custodes, je te conseille de ne pas les remettre, ce n'est pas d'origine et c'est moche.
Pour le reste, elle parait conforme, a part la barre de phares qui ne devrait pas avoir cette courbure, et les boulons qui tiennent les ailes à remplacer par des vis avec cuvette.
C'est certainement la carrosserie d'usine la plus rare, je dirait qu'il en reste environ 10 tout modèles confondus.
Dav45 t'en dira plus.
Si le prix est raisonnable, il ne faut pas hésiter

Bonjour Bergoudav
d'après le propriétaire les phares ont été remplacés par des plus gros donc je suppose que la barre a elle aussi été remplacée à l'époque.
Merci de ces premières constatations.
en ce qui concerne les feux latéraux, ils sont assez jolis à mon gout et surtout comme la peinture est relativement belle, et que les trous sont présents je pense les remonter pour éviter de retoucher la peinture et de boucher les trous.
La peinture à été refaite il y a environ une quarantaine d'année, elle est très belle pour cet âge là, et après un bon polissage et des soins chouchoutés, elle devrait ressortir presque parfaite, je dis bien presque ....
Je ne pense pas vouloir en faire une voiture de concours.
Petite précision, la voiture est une première main, le propriétaire l'avait acheté neuve, elle est resté dans la même famille remisée dans un garage et démarré tous les mois avec de petites sorties régulière.
Les derniers temps et surtout depuis que le moteur a été refait elle sort régulièrement par temps uniquement beau pour aller acheter le pain ou le journal, elle démarre au quart de tour et ne présente aucun signe de fumée ou de signes d'usure prématurée et de faiblesse mécanique. Le vendeur possède tous les papiers prouvant ce qu'il dit, y compris les factures de réfection moteur, réfection des freins, peinture .... etc etc .....
toutes vos critiques et renseignements sont les bienvenus .....
Merci
En fait je ne connais pas du tout ce modèle, j'ai toujours collectionné et suis possesseur de véhicules d'après les années 50, Renaults dauphines, ondines, gordini, traction, 2cv, Dyane , 4cv et d'autres, pour moi c'est une véritable découverte et j'ai eu un terrible coup de cœur pour ce petit bijou.
Merci pour toutes vos remarques

C'est sur que si les trous sont là, il vaux mieux remettre les feux latéraux.
Pour moi c'est le plus beau modèle après le roadster et le cabriolet 2 places.
Il serait bien de faire chromer la calandre, et si tu trouves lui ajouter des pares choc bilames.

Bonjour,
Très belle future acquisition !
Personnellement je suis aussi sous le charme de cette carrosserie et j'en possède moi-même un exemplaire, en C4G MFP voie large de 1932, une des toutes dernières produites.
Comme le dit Bergoudav c'est une des carrosserie les plus rares, pour les chiffres de production il faudrait regarder dans le livre de Bernard Laurent, un des membres doit avoir ça sous la main.

Il me semble avoir vu cette auto en vente sur leboncoin il y a quelques temps ?

Merci Dav45
effectivement il y a quelques temps elle est passée par le bon coin mais elle à été retirée au vu du marchandage qu'on fait certaines personnes
et moi je l'ai su par une rencontre due au hasard
est ce qu'on peut savoir comment elle était équipée à l'époque vu que l'on ne trouve aucun renseignements sur le net ni même de photo il parait d'après ce que l'on m'a dit que les modeles 29 sont depourvus de pare chocs, et que les équipements etaient différent au grés des années ?

Sur le modèle F les pares choc sont des accessoires, ainsi que les gamelles d'enjoliveur.
Je pense que cette voiture est conforme a sa sortie d'usine, mis a part la plaque d'immatriculation arrière et son feu.

Bravo une très belle auto dans un beau jus
vu aussi sur le BC

Par contre je me pose la question pourquoi le tableau de bord est-il de couleur mouchetée comme les utilitaires ?

Jeanmichel09
Pour le tableau de bord je n'en sais absolument rien

-Bonjour
-Je decouvre cette presentation
-oui je connais bien , voire tres bien ces voitures cabriolet 2 places , symbole de carrosserie R2
-Il en a été produits 1761
-J'en possède une
-J'ai redigé l'unique étude existante sur ces voitures

-Donne moi ton telephone et je t'appellerai

Bernard aurais tu la réponse à ma question du tableau de bord ?
Merci

Je ne vois pas de photo de ce tableau
Merci d'en mettre

Bonsoir Berjac
je nai' pas de photo de face et entière du tableau de bord juste celle que j'ai posté plus haut dans ma présentation.
Effectivement il est moucheté, et lorsqu'on passe les doigts dessus ça fait un peu relief comme si ça avait été fait au pinceau par un peintre ou un
artiste. Des rugosités dues au toucher du pinceau et à l'épaisseur de la peinture. si cela etait d'origine, ne serait-ce pas lisse ?
en fait de quelle couleur doit-il être peint ?

D’après moi il devrait être de la couleur de la caisse mais pas moucheter comme les utilitaires.
Mais c'est mon point de vue,  les spécialistes le diront.

Bonjour

Intéressant et désirable coupé,du modèle F.

les pneus agricoles sont a remplacer et la calandre serait mieux chromée.

Une pale de plus au ventilateur,quand au tableau de bord il devrait etre lisse et couleur caisse.

Il s'agit sans doute d'une amélioration esthétique quand la peinture du tableau a commencé a s'user.

-Bonsoir
non les phares sont ceux d'origine de marque MARCHAL
La dimension des phares n'a aucun rapport avec la barre de phare qui n'est pas conforme

Mais où est le porte roue arrière ? Disparu ?

berjac
le porte roue de secours est présent dans un carton avec d'autres pièces a remonter ainsi que deux roues de secours
Comment devrait être la barre de phare ? chromée elle aussi ? ou différente ?

La barre de phares est presque rectiligne avec un léger bombé vers le haut et elle est noire.
La planche de bord est couleur caisse.

Que peut on dire de la valeur du véhicule, en sachant qu'il est pratiquement complet,
que le travail a faire dessus est minime, remontage de pièces dans des cartons, chouchoutage de la carrosserie, révision mécanique, réglage des rotules de renvoi de direction,
ajout de quelques finition etc etc mais rien de grave
Si c'est un véhicule rare ou pas, sa cote doit être variable ?
Merci

Bonjour
-Je réponds à diverses questions
-1- Barre de phares
oui sur C4F la barre est peinte en noir, mais , à mon avis, une barre chromée rend la voiture plus jolie
-pour info , je dispose d'une barre en bon état que je peux apporter à EPOQU'AUTO à LYON , Salon qui se tiendra en Banlieue EST de LYON les 5 , 6 et 7 novembre
-2-Tableau de bord
-Il n'est pas du tout de la couleur de la carrosserie contrairement à ce qui est écrit ci dessus mais legerement "vermiculé"
-voir la planche 74 sur le gros catalogue C4/C6 1929-1921 qui est tres nette à ce sujet
-3-Valeur de la voiture
-Est-elle en état de rouler en l'état ? Avec des menus travaux , lesquels ?
-La carte grise est-elle "claire" et OK ?
-oui, c'est une voiture rare , surtout en C4F, la plupart étant en AC4
-pour "expertiser " il me faut plus de photos
-Tu peux m' appeler, comme je l'avais proposé afin d'en discuter car je connais bien ces voitures
-4-Palettes d'accès au spider
-Je ne vois pas bien les deux palettes en aluminium
-Ces pièces sont rarissimes
-Mets les en photos pour analyse

voici une des précisions que je t'avais envoyé berjac dans un message privé que je ne retrouve plus

-Je n'avais pas reçu cette photo
-palette inférieure non conforme
-palette supérieure absente

-Une "marque" sur la carrosserie au droit su support de roue arrière m'intrigue
-merci de m'envoyer la photo du porte roue arrière