Repère de PMH

Bonsoir
Dans la fenêtre du carter d'embrayage (photo) je n'ai pas de repère fixe pour positionner le PMH du cylindre N° 1 et positionner également le repère de l'avance à l'allumage (AA) ! A quoi ressemble t il ?

Bonjour,
pour déterminer le point d'allumage, utiliser une pige du diamètre du trou situé sous la lucarne (D8 de mémoire).
maintenir cette pige en appui sur le volant moteur et faire tourner le moteur à la main dans le sens des aiguilles d'une montre.
La pige s'engagera dans son emplacement sur le volant moteur. Caler l'allumage dans cette position moteur.

NE PAS OUBLIER DE RETIRER LA PIGE AVANT MISE EN ROUTE DU MOTEUR.

Bonne journée

Oui, c'est ça Gérard. il y a un trou pour la pige.

Un foret de diamètre 8mm

Bonsoir,
Je suis d'accord avec vous. Le trou de pigeage dans lequel on insert un foret de 8 mm correspond à l'avance à l'allumage de 10° ou 1 mm avant le PMH. J'ai vérifié cette avance au comparateur et cela correspond. Ma question était de savoir s'il y avait un repère fixe dans la fenêtre du carter d'embrayage ? (fermée par une petite tôle maintenue par une agrafe ressort). Donc pas de repère fixe !

Bonjour, il est aussi important de regarder le positionnement de l'ergot sur l'arbre qui va au distributeur d'allumage.
Amicalement
Louis31

Oui le petit coté de l'arbre orienté vers les soupapes.

Bonjour,
les supports moteur de même référence (450331) possèdent ou pas le repère fixe du point d'allumage.

bonne journée

Bonjour,
félicitations pour la qualité de réfection de ce moteur, celle-ci apparaît nettement sur les photos, je suppose que vous vous êtes occupé également du bas moteur. Si c'est bien le cas, pouvez vous me préciser le jeu de fonctionnement laissé au niveau des bielles?
Pour info, le remplacement du régule des bielles est-il onéreux?
Merci pour vos réponses
Bonne journée

Pour le régul j'y suis passé il y a 4-5 ans pour un 4 cylindres, on est sur 250€ par bielle.

OK, merci pour la réponse.
Bonne journée

Bonjour,
Je confirme la réponse de Davy. C'est sensiblement le même prix par bielle, sauf qu'il faut multiplier par 6 cylindres! Je n'avais pas le choix le moteur était trop usé pour le laisser dans l'état. Donc j'ai fait faire une "rectification " complète! Le jeu de fonctionnement des bielles et des paliers ? Je vais me renseigner auprès du rectifieur.