Presentation Macadam

Bonjour à tous.
Après 20 ans de bon et loyaux service, je me suis séparé de ma traction 7C de 1935 et j'ai craqué pour une C6F de 1931 partiellement restaurée.
La personne qui a commencé la restauration est malheureusement décédée.
La mécanique, le chassis , les freins et la carrosserie ont été refait. Reste à faire la sellerie, démarrer la miss et espérer que tout se passe bien.
J'ai pu faire tousser le moteur mais il tourne comme une patate je n'ai pas insisté, je verrais ç'a à l'atelier.
La siite bientôt avec photos

Bonjour

Bienvenue sur ce site .

Bonjour et bienvenue ici.

La C6F est une bonne voiture. On a hâte de voir des photos et de la voir sur les routes. Pourquoi pas adhérer au Club et participer aux sorties ?

A très vite !

c4ix

L'adhésion c'est fait depuis un moment

Et oui !

Il suffisait de jeter un coup d'œil sur la liste des adhérents pour faire le lien entre le pseudo et le nom...

Bien sûr que tu es au club. Vivement que ta voiture soit prête ! On pourra rouler ensemble !

c4ix

Bienvenue,
La C6F, n'est pas une bonne voiture, mais une excellente voiture.
rien a voir avec la traction, tu verras, c'est que du bonheur, quand ça fonctionne correctement.
Ici, nous aimons bien les photos.
Bon courage.

Quelques photos

Bonjour

Merci de cette présentation, C'est une familiale à 7 places avec strapontins?

A mon sens c'est le plus désirable modèle fermé.

Non c'est une 5 places

Superbe auto que la C6, tu vas te régaler
A bientôt sur une balade du club
Jean-Marie

Des nouvelles de ma C6, l'électricité est terminé, refait entièrement en fils coton plus joli à mon avis et surtout tout fonctionne.
Coté mécanique le moteur tournais comme une patate, en y regardant de près 4 bougies sur 6, pourtant neuves, étaient mortes. Avec 6 neuves c'était bien mieux mais pas parfait.
J'ai régler les jeux de soupapes, gouté à la joie du réglage des allumeurs à double rupteurs, après quelques tâtonnements j'ai fini par comprendre comment cela fonctionnait, le carburateur a été passé aux ultrasons et j'ai reboucher à l'étain une fissure sur le tube à émulsion.
Maintenant le moteur démarre au quart de tour mais je trouve qu'il claque un peu dans le haut moteur pourtant le jeu aux soupapes est bon, si quelqu'un a une idée.
Photos avant après.

Avant après

Après

Ha oui bien les connections
Mon avis:
De base un moteur latéral émet un bruit supérieur à un culbuté et le claquement s'atténue à l'accélération , si le claquement est très important cela peu provenir soit d'une usure exagérée des cames de l'arbre à cames ou de l'usure des poussoirs de soupapes.
Au plaisir d'échanger
Jean-Marie

Bonjour

Un peu trop d'avance peut générer du claquement aussi qui dans ce cas relève du cliquetis.

Bonjour

Problème récurant sur ces moteurs ,voir ce post .

https://citroen-c4-c6.forumactif.com/t202-poussoir-de-soupape

Bonjour

Les photos

Trés belle voiture , limousine sur châssis court.(la même que la mienne)
Encore pas mal de boulot en sellerie.
Pour info, sur C6 la colonne de direction ,le levier de vitesse et la commande de frein à main sont chromés.
Bon courage pour la suite.

J'ai eu tout au début un problème de claquement important sur la mienne.
Nous l'avons résolu en reprenant les réglages du carbu. elle avait trop d'essence ce qui provoquait un claquement des hauts de cylindre, car il étaient lavés par le surplus d'essence.
Et depuis tout va bien.

Belle auto avec un beau capot !

Par curiosité, tu as des photos de ta 7C ? J'ai quelques une de ses soeurs

Je n'arrive pas à joindre les photos

Bonjour,

Il faut cliquer sur ce bouton :



La procédure complete se trouve sur ce topic : https://citroen-c4-c6.forumactif.com/t13-photos