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garden63
Messages : 4
Date d'inscription : 17/03/2020

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le Mar 17 Mar - 18:59
bonjour à tous, merci de m'avoir accepté sur le forum des c4c6,
59 ans, pére garagiste, apprenti chez citroën à 14 ans puis quelque année chez bibendum, donc une légère piqûre en ce qui est de l'automobile.
ayant une Favor 250 de 1929 (moto fabriqué à chamalières à l'époque), je me suis intéressé à cette année 1929 et lorsque j'ai trouvé cette AC4 de 1929, j'étais HEUREUX.
cela va faire un beau couple, l'ac4 pourra transporter la Favor dans sa plateforme.
elle est complète, manque le klaxon, le volant et la montre jaeger sur le tableau de bord, le moteur est non bloqué et je compte la remettre en route et je viendrais vous demandez des infos.
pour l'instant j'ai acheté 4 pneus neuf Michelin rivet, une batterie 6 volt et ressoudé et étancher à l'étain le flotteur du carburateur en maintenant son poids.

merci de l'accuiel
@+



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présentation d'un auvergnat garden63 Ac4_li10
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C6g1931
Messages : 315
Date d'inscription : 21/01/2020
Age : 39
Localisation : PLAISIR

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le Mar 17 Mar - 20:08
Bonjour
Bienvenue sur notre forum, nous te donnerons conseils et astuces
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Bergoudav
Messages : 146
Date d'inscription : 22/01/2020
Age : 57
Localisation : Loiret

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le Mer 18 Mar - 8:10
Bienvenu,
Ta voiture est un modèle NT pour nouveau tableau.
C'est une ex limousine sur châssis court.
Nous sommes à ta dispo pour toutes questions.
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garden63
Messages : 4
Date d'inscription : 17/03/2020

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le Mer 18 Mar - 14:37
Merci pour ces détails,  elle a une particularité elle a deux boîtes de vitesse d’ou Les deux X sur le tableau de bord, elle était dns une ferme et elle devait servir de tracteur.
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berjac
Messages : 108
Date d'inscription : 06/03/2020

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le Mer 18 Mar - 16:32
-Bonjour
-Tout d'abord je confirme les propos précedents : ex limousine AC4 NT en portes étroites sur châssis court, donc n° de chassis entre 90 000 et 136 000
-Ensuite:
-Le montage de 2 boites en série était une pratique assez courante au sortir de la guerre , cela permettait d'utiliser ce vehicule en tracteur ou aussi dans des terrains tres pentus
-Le mieux est d'en ôter une . Les 2 boites étaient souvent differentes. Elles ne sont d'aucune utilité de nos jours.
jmm84
jmm84
Messages : 290
Date d'inscription : 26/01/2020
Age : 61
Localisation : Vaucluse

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le Mer 18 Mar - 18:33
Bonjour et bienvenu parmi nous, si tu prendre quelques photos de montage des boites de vitesse.
Merci
JMM84
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garden63
Messages : 4
Date d'inscription : 17/03/2020

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le Ven 20 Mar - 13:29
bjr à tous, merci berjac pour ton message, mais je ne peux pas répondre, suis trop jeune lol! sur le forum, mais avec plaisir pour l'horloge.
je ferais des photos plus précise lorsque cette saloperie de covid-19 aura disparu, en attendant je vous souhaite bonne santé et rester chez vous.présentation d'un auvergnat garden63 P1060410
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berjac
Messages : 108
Date d'inscription : 06/03/2020

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le Ven 20 Mar - 14:17
-Le frein sur la poulie montée sur la transmission semble absent
-Est ce que je me trompe ?
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garden63
Messages : 4
Date d'inscription : 17/03/2020

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le Ven 20 Mar - 23:15
oui, il n'y a juste que ce tambour qui est à coté de l'arbre de transmission, ceci est la deuxième boite de vitesse, mais je n'ai pas pris de photo de la sortie transmission de la premiè
ère bBV.
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